Тест-драйв новой Toyota Supra против старой версии с мотором из видео автоновостей

При сравнении новой Toyota Supra и ее предшественницы на базе мотора YZ, внимание следует уделить своим предпочтениям в управлении. Если ищете гармонию между мощностью и современными технологиями, новая Supra с 3,0-литровым турбированным двигателем обеспечивает вдохновляющее ускорение и высокую степень комфорта. Эта модель легко управляется в городских условиях и на трассе, благодаря заднему приводу и продвинутой системе стабилизации.

Старый YZ-двигатель, в свою очередь, стал символом подлинной японской мощи. За счет своей простоты и напрямую реагирующих характеристик он привлекает любителей классики. При тестах новейшие модели демонстрируют внушительное преимущество в динамике, но старый мотор ЗЯ предлагает уникальную связь с автомобилем, недоступную в масс-моделях. Оцените звук и ощущение от вождения, которые создают воспоминания о первых деньках лучших японских спортивных машин.

Для полнейшего понимания разницы в показателях, проведем детальное сравнение между обеими моделями. Оценим динамику разгона, управление в различных условиях и реакцию на команды водителя. Каждая из Supra имеет свои уникальные черты, что делает выбор между ними непростым, но интересным процессом. Откройте для себя отличия, которые помогут принять решение в пользу одной из этих легенд автопрома.

Сравнение динамических характеристик: ускорение и максимальная скорость

Новая Toyota Supra обеспечивает ускорение до 100 км/ч всего за 4,1 секунды благодаря мощному 3-литровому турбированному двигателю с отдачей в 335 л.с. Это впечатляющий показатель, учитывая ее кузовные характеристики и технологии, которые внедрены для улучшения управляемости и стабильности на дороге.

Старые модели Supra, оснащенные мотором YZ, демонстрируют разные результаты. Наиболее известная версия, Mark IV с 2JZ-GTE, развивает 280 л.с. и достигает 100 км/ч за примерно 4,6 секунды. Однако многие автовладельцы модифицировали свои машины, увеличивая мощность до 400 л.с. и выше, что значительно влияет на ускорение и динамику.

Максимальная скорость

Новая Supra достигает максимальной скорости около 250 км/ч, ограниченной электроникой. Инженеры Toyota стремились к балансу между мощностью и управляемостью, что делает автомобиль подходящим для как городских условий, так и трассы.

Старая Supra, в стандартной комплектации, имеет максималку около 250 км/ч, но без ограничений на прошивках достигает значительно больших значений. Модели с тюнингом способны превысить 300 км/ч, что превращает их в настоящие монстры на шоссе.

Если критерием выбора является скорость и ускорение с заводскими настройками, новая Toyota Supra безусловно конкурирует с классикой. При этом тюнинг старых моделей предлагает возможности для создания уникальных характеристик, что также имеет свои прелести для автолюбителей.

Управляемость и комфорт: на каких трассах каждая машина раскрывает свой потенциал

Для максимальной раскрытия потенциала новой Toyota Supra выбирайте скоростные трассы с плавными поворотами. Широкие дороги и качественное покрытие позволяют оценить точность управления и мощь двигателя. Мощный 3-литровый турбированный мотор обеспечивает отличную динамику, а система полного привода добавляет уверенности в ходе поворотов.

Спортивные трассы для новой Supra

Трассы, такие как Нюрбургринг или трек Гран-при в Монце, идеально подходят для новой Supra. На таких маршрутах подвеска проявляет все преимущества настройки для спортивных режимов. В таких условиях авто демонстрирует стабильность на высоких скоростях и отзывчивую рулевую систему. Высокий уровень комфорта позволяет также продлить время, проведенное за рулем, без дискомфорта.

Значение старой Supra с мотором YZ

Старая Toyota Supra с мотором YZ требует другой подход. Ей подойдут извилистые горные трассы, такие как пас Кольдера или серпантины в Альпах. Уникальная настройка подвески создает возможность для точного контроля на крутых поворотах. Мотор YZ придает автомобилю характер, который отлично ощущается на средних и низких оборотах, что особенно важно на неспортивных покрытиях. Комфорт за счет не столь жесткой подвески позволяет чувствовать себя уверенно, даже на менее подготовленных дорогах.